मुंबई प्रतिनिधी
मुंबईकरांची तब्बल दीर्घकाळ प्रतीक्षा असलेल्या शीव (सायन) रेल्वे पुलाच्या पुनर्बांधणीचे काम आता अंतिम टप्प्यात आले आहे. यापूर्वी ३० सप्टेंबरपर्यंत पूल पूर्ण करून वाहतुकीसाठी खुला करण्याचे लक्ष्य ठेवण्यात आले होते. मात्र, कामाच्या सद्यस्थितीचा आढावा घेतल्यानंतर आता १५ ऑक्टोबर २०२६ पर्यंत पुलाशी संबंधित सर्व कामे पूर्ण करण्याचे नियोजन करण्यात आले आहे. त्यानंतर आवश्यक प्रक्रिया पूर्ण करून हा पूल ऑक्टोबरअखेर किंवा नोव्हेंबरपासून मुंबईकरांच्या सेवेत येण्याची शक्यता आहे. अतिरिक्त महानगरपालिका आयुक्त (प्रकल्प) अभिजीत बांगर यांनी गुरुवारी प्रकल्पस्थळाची पाहणी करून उर्वरित कामांना वेग देण्याचे निर्देश संबंधित अधिकाऱ्यांना दिले.
शीव रेल्वे स्थानकाजवळील हा पूल तब्बल ११२ वर्षे जुना असून तो असुरक्षित ठरविण्यात आल्यानंतर त्याची पुनर्बांधणी हाती घेण्यात आली. त्याचबरोबर मुंबई शहरी वाहतूक प्रकल्पाच्या दुसऱ्या टप्प्याअंतर्गत छत्रपती शिवाजी महाराज टर्मिनस ते कुर्ला दरम्यान पाचवी आणि सहावी रेल्वे मार्गिका टाकण्याचे काम प्रस्तावित आहे. या अतिरिक्त मार्गिकांसाठी रेल्वे रुळांवर पुरेशी जागा उपलब्ध व्हावी, यासाठी जुन्या पुलाच्या जागी नव्या आराखड्यानुसार पूल उभारण्यात आला आहे.
नवीन पुलाची रचना जुन्या पुलापेक्षा वेगळी असून तो ५४.५ मीटर लांबीचा एकाच स्पॅनचा आणि २९ मीटर रुंदीचा आहे. विशेष म्हणजे पुलाखाली कोणताही मधला खांब नसल्याने रेल्वे रुळांच्या विस्तारासाठी आवश्यक जागा उपलब्ध झाली आहे. या रचनेमुळे भविष्यात सीएसएमटी-कुर्ला मार्गावरील पाचवी आणि सहावी मार्गिका उभारण्याच्या कामालाही मदत होणार आहे.
पुलाच्या रेल्वे हद्दीतील मुख्य कामाची जबाबदारी मध्य रेल्वेकडे असून, महानगरपालिका हद्दीतील पोहोच रस्त्यांचे नूतनीकरण, मजबुतीकरण आणि संबंधित नागरी कामे मुंबई महापालिकेच्या पूल विभागामार्फत करण्यात येत आहेत. या प्रकल्पाचा खर्च रेल्वे विभागाच्या निधीतून करण्यात येत आहे. निविदेनुसार या कामाची अंतिम मुदत फेब्रुवारी २०२७पर्यंत होती. मात्र, मुंबईकरांची गैरसोय लक्षात घेऊन त्यापूर्वीच पूल वाहतुकीसाठी खुला करण्यासाठी महापालिका आणि रेल्वे प्रशासनाकडून प्रयत्न सुरू आहेत.
दरम्यान, पुलाच्या रेल्वे भागातील महत्त्वाचे काम जवळपास पूर्ण झाले आहे. रेल्वे रुळांवरून जाणाऱ्या सुमारे ५०० टन वजनाच्या दोन पोलादी तुळया टप्प्याटप्प्याने बसविण्यात आल्या. पहिल्या तुळईच्या डेक स्लॅबचे काँक्रिटीकरण २१ ऑगस्टला, तर दुसऱ्या तुळईच्या डेक स्लॅबचे काँक्रिटीकरण २९ ऑगस्ट २०२६ रोजी करण्यात आले. दोन्ही तुळयांवरील अपघात प्रतिबंधक सुरक्षा कठडे आणि डेक स्लॅबवरील वेअरिंग कोटचे कामही अंतिम टप्प्यात आहे. मध्य रेल्वेने रेल्वे हद्दीतील पुलाचे काम पूर्ण केल्याचे अलीकडील अहवालात नमूद करण्यात आले आहे.
पुलाच्या पश्चिम बाजूला लालबहादूर शास्त्री मार्ग ते संत रोहिदास मार्ग, धारावी या भागातील पोहोच रस्त्याचे पुनर्बांधकाम अंतिम टप्प्यात आहे. पूर्वेकडील भागातील कामासाठी मध्य रेल्वेने २५ ऑगस्टपासून काही जागा महापालिकेकडे हस्तांतरित केली आहे. त्यानंतर पूर्वेकडील पोहोच रस्त्याचे कामही सुरू करण्यात आले आहे. उर्वरित सिमेंट काँक्रीटची कामे वेगाने सुरू असून रेल्वे प्रशासनाशी समन्वय साधून ती पूर्ण करण्यावर महापालिकेचा भर आहे.
या पुलाच्या पुनर्बांधणीमुळे शीव, धारावी, कुर्ला आणि लालबहादूर शास्त्री मार्ग या महत्त्वाच्या भागांमधील पूर्व-पश्चिम वाहतूक पुन्हा सुरळीत होण्यास मदत होणार आहे. पूल बंद असल्यामुळे या परिसरातील वाहनचालकांना पर्यायी मार्गांचा वापर करावा लागत असून वाहतूक कोंडीचा मोठा फटका बसत आहे. त्यामुळे पूल सुरू झाल्यानंतर या मार्गांवरील वाहतुकीचा ताण कमी होण्याची अपेक्षा आहे.
अभिजीत बांगर यांच्या पाहणीनंतर आता १५ ऑक्टोबरपर्यंत सर्व उर्वरित कामे पूर्ण करण्याचे लक्ष्य निश्चित करण्यात आले आहे. त्यानंतर आवश्यक तांत्रिक तपासणी, वाहतूक नियोजन आणि संबंधित यंत्रणांच्या परवानग्या पूर्ण झाल्यावर पूल वाहतुकीसाठी खुला करण्याची प्रक्रिया होणार आहे. त्यामुळे गेल्या अनेक महिन्यांपासून पुलाच्या प्रतीक्षेत असलेल्या मुंबईकरांचे लक्ष आता ऑक्टोबरच्या अंतिम मुदतीकडे लागले आहे.
